自從我把商務車換成力獅旅行車 TA-BP5 2.0GT 5MT 已經一個月了，我想總結一下這段時間的感受。

它是什麼車？

力獅（Legacy）是戰時在中島飛機株式會社的基礎上成立的富士重工業株式會社（現為斯巴魯）製造和銷售的車型，作為克服不被認可的危機的東山再起的一擊。經濟。車身類型有轎車和旅行車，型號TA-BP5是第四代旅行車的前半部分，DOHC版本的水平對置4缸EJ20引擎有兩個檔次：NA和渦輪。

渦輪增壓版本包括配備 17 吋輪圈的 2.0GT 以及配備 18 吋輪圈和短尾輪的相同規格 B。第三代銷售車是普通2.0GT。

關於 BP5 的優點

快速地！

280PS+MT+車重1,430kg。

沒有理由遲到。

EJ20 經常被​​告知這是由於漏油或金屬流動造成的打擊造成的。

與渦輪的搭配才是真正的熱門。

從3000rpm開始就沒有渦輪遲滯了。

當您將其推至 7500rpm 的轉速限制時，它的轉速會盡可能高，同時保留扭力。

1 檔速度較慢，2 檔最高時速可達 110 公里/小時。

下降過程中沒有機會進入轉速。

方便！

AWD，其行駛性能受天氣影響較小，

後座椅只需按一下按鈕即可收起。

後座和乘客座椅可在傾斜時透過拆下頭枕折疊平整。

（豐田和馬自達做不到這一點）

如上所述，貨物空間足夠大，如果座椅平放，可以在裡面裝載長板。

當然，裝載能力不如幽靈240，但實際上，因為沒有可用空間，裝載行李更快。

燃油效率好！

因為全輪驅動和無用的運動性能

被譽為「燃油效率不好的Subaru」 ，

即使在盛夏空調完全打開的情況下，這款2.0GT也能在下路行駛12公里/公升，在高速公路上行駛15公里/公升。

沒有什麼問題。無論如何，您所要做的就是以 5 檔巡航，以免轉動渦輪機。

當然，它比今天的環保汽車和混合動力汽車要低。

燃油效率對於280PS的渦輪汽車來說已經足夠了。

如果是Spec B，由於重量增加和最終短路，目錄燃油效率將下降約1公里。

而3.0R（BPE）這種搭載極為罕見的水平對臥6缸引擎的車款，燃油效率就更低了。

自然，AT的燃油效率更好。

BP5可能是MT比AT燃油效率更好的最後一代車型。

購買後有一段時間，即使在傾盆大雨中，我也很樂意駕駛它，甚至去筑波山。

我第一次在 BP5 衝浪是在平井。

看起來我帶著行李，但我基本上是一個人，所以這根本不是問題。

我買了頭盔和手套，並首次亮相賽道。

在此之後，我有一段時間想過要首次亮相gymkhana。

之後，我剪掉了限位器並安裝了轎廂高度調整裝置。

然而距離BP5推出已經過了大約一個月的時間，

在大致了解如何使用之後，我開始思考一些事情。

BP5的缺點

雙質量飛輪（上半部）

當你從 BH 轉到 BP 時，你是否認為你做了一些不同的事情？

我在 DOHC 汽車中引入了雙質量飛輪，

這使得理解觸摸變得困難。

從零開始的會議時機有一種嘎吱嘎吱的感覺，但是

它很快就會消失。

那麼，是否可以只讓離合器處於接合狀態呢？

很難判斷是否進一步踩油門會更好。

當我鬆開離合器併升檔時鬆開離合器時，我感覺不到連接。

斯巴魯在後來的車型中悄悄回歸了常規飛輪。

這將是一切的答案。

另外，即使是早期車型，離合器OH的時機也存在售後或正品分流的問題。

可安裝普通飛輪。

這輛商用車已被小心翼翼地從雙質量更換為雙質量。

我們的應對措施是開車時穿駕駛鞋。

電動老虎機

這也是為了優化從 BH 改為 BP 時的進氣和排氣管理。

進氣系統是一個電子節氣門，消除了電線。

排氣系統採用等長排氣歧管，消除拳擊手聲音。

透過此電子油門加速踏板的反應不穩定。

天冷的時候如果不關閉eco模式，本來就很小的低速扭力就會完全消失。

它變成了一場引擎失速的風暴。

在Legacy 先生的文章中，這是對本文標題的致敬，

如果更換油門踏板，問題將會改善。

容易老化的內部和外部

也許是因為我在開發過程中冒著生命危險，讓它變得更輕鬆。

在某些地方，使用材料時根本不考慮耐用性。

眾所周知，義大利二手車的內裝很黏。

BP5 的儀表板是首屈一指的。

它非常粘並且破裂。

那種黏黏的感覺就像蒼蠅紙一樣！ ？因為是第一名，

如果你試著用紙巾去擦拭，那絕對是一場你連肉眼都看不見的災難。

幸運的是，儀表板墊的價格很便宜。

如果你安裝了它，你就可以暫時脫離現實。

外部也採用樹脂零件，如格柵、渦輪進氣口和後擾流板。

間隙較弱，頭燈普遍黃。

取消玻璃後所有車型的大燈都是一樣的。

據稱，車輛檢驗的檢驗項目將會更加嚴格，因此需要採取措施。

未來政策

我該跑還是不該跑？我認為這是一條很大的分界線。

駕駛無法擊敗WRX

超出了所有原始性能+調整限制。

即使是B4，車重還是很重。

86 和 BRZ 及以下在小型電路上速度較快

BP5在內場區域很重，

這將是即使在山口也無法享受的滾軸節。

如果安裝汽車高度調整裝置，情況會有所改善。

這是一場看你能花多少錢（包括輪胎費用）的雞賽嗎？

它有一個天窗

儘管它是一個具有良好功率重量比的等級。

你為我做什麼？這是較重的設備。

我開始感覺到肩上的擔子很重，加上炎熱的天氣，沒有機會敞開心胸。

考慮到這些因素，

從目前商用車的狀況來看

純屬刷

這是最好的方法嗎？

我也覺得。

畢竟，這輛車從新車開始，幾乎就一直保持著檢驗記錄。

你可以感受到與歷任主人一樣的堅韌。

我不忍心置之不理，但正確認識當前局勢也很重要。

首先，我們將其送去進行 12 個月的檢查。