什麼是新的

KCK4Mに憑りつかれた男

於 2026年9月12日由 AlternativeMart 張貼

時を戻そう。今年の春頃はATカングーに乗る事に 3速50km/h縛り問題高速でエンジン回転数高すぎ問題これによりかなりの苦痛を感じていた。特に施設に入っている親の為に東京⇔千葉の往復が増えるとワクワクする目的ではないことも手伝って多大なる疲労度を感じる事も。なので他の車種への乗り換えを考えるがメガーヌ3 GT220 乗り心地が固すぎて舗装が崩壊している田舎には不向き。 V60/70(アイシン8速AT搭載車) V60は荷室が狭く、 V70はいまいちピンとこない。 PSA さらに故障多すぎ問題ｗｗｗｗｗｗルーテシア／クリオ2 RSとか欲しいけど昨今の整備士不足だと新規で維持するのは結構無理ゲーかなとも思っちゃう。そのうち自分がMT車が欲しいのか単に高速が楽な車が欲しいのかなんか良くわからなくなってきたｗそのころ心の奥底に沈んでいたある思い、 MTのKCK4M(カングー1フューズ2)をゲットするというプランが蘇って来た。思えばBP5を入手する時も最後まで迷っていたしちょうど親が検査入院する頃に珍しく出物があったのだ。その時は入院の準備で右往左往してたり車両の場所が遠かったりで手が出なかったのだが最後までチェックすると驚きの安値！！逃がした車は大きかったｗここからがオークション+中古車サイトを出物のMTのKCK4Mが無いか一日に三回以上更新する日々が始まったｗ・今や貴重な5ナンバーサイズなので農道のすれ違いや狭い枠の駐車スペースも全く苦にならない・時代遅れな1600ccのNAながらパワー不足を感じる場面がほぼ無い・インフラが崩壊しつつある地方の荒れた舗装路でも全く問題ない乗り心地・パトリック・ルケマン時代のルノーが最も輝いていた頃のデザイン・スピードが上がるにつれて剃刀のように鋭くなるハンドリング・単なるトールワゴンとは思えないステーションワゴンクラスの直進安定性・異常な収納＆積載能力これらの要素から日常使いでイライラするDP0を除くと故障以外はほぼ無敵のパッケージが完成するw だからMTのコカングーは人気があるのだが当時から新車販売台数の1/10程度の割合なので現存する車両はさらに少ないという物。ちなみにATカングーに乗る前から MTカングーは試乗したことがあるのでどんな違いがあるかは経験済み。で、場所と予算が該当する物件があると都内に行くついでに現車確認へ。ある車両は多大なる部品交換の履歴があってもクラッチが寿命を迎えていたり、違う車両は持ち主が神経質という割にはとんでもない部分まで錆びていたりとなかなか良い車両が出てこず半ばノイローゼになっていたｗそんなあるとき遂に候補が2台見つかったのだ！！続くｗ

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