サーフィンと関連があるかは謎なのだが、最近BP5関連のアクセスが急増している。
前回の投稿から暫くが経つが、12ヶ月点検を終了させてきた。
ヘッドライトも凄い悩んだが、この車両はC型の更に後期型で
唯一オートレベライザーが搭載されている仕様。
そしてヘッドライトの仕様もこれだけが異なるのだ！
なので数多く流通しているマニュアルレベライザー仕様の
中古～リビルドヘッドライトは使えない？？？
(流用している人はいますか？)
型番指定で一応中古を取り寄せたが、程度は正直微妙～。
整備工場とも相談した結果、
次の車検前ギリギリに付け替える事に変更した。
整備工場探しもかなり迷ったが、
なるべくストレスを感じない選択を選びましたよ！
12ヶ月点検を予約してから一週間程で入庫。
色々見て貰った結果、
それほど悪くはない車両でしょうという事が分かった。
過去の整備履歴はしっかりしているし
車体の錆も酷くなく、雪道での塩カル被害は無さそう。
特に水平対向特有のヘッドからのオイル漏れに関しては
何だかの対策がしてあるっぽい。(BP/BL全体かもしれんが)
そうは言っても細かい部分で気になる所がありまして...
BP/BL定番のフロントロアアームブッシュが切れてるとか
路肩で擦った影響かアンダーカバーが外れかけたりとか
一番大きいのはドライブシャフトブーツが切れてる事。
これが切れてると車検は受かりません。
いつ切れたかは分からないが、
購入後にサーキットや峠を走ったから致し方ないかも。
費用はブーツだけの交換の方が安いのだが、
ドライブシャフト自体の寿命が15万~17万kmとの事。
それなら交換する方がええやん！
工賃は結構上がるんだよな～と思ったがリビルトが意外と安いのね♪
これまた部品を自分で注文してから工場予約して入庫後修理完了。
特に異音とか発生していたわけではないが転ばぬ先の杖です。
あとはミッションマウントとピッチングストッパーが気になるなぁ。