車齢が進むとだんだん消耗品交換に追われて
外観の維持という所には手が行き届かなくなるのが常。
それでも消耗品を交換してくれていれば良い方で
交換しない真の乗りっぱなしだと本当にあかん事になる。
BP5がAlternative Martに営業車入りしてから交換した物は
・ミッションオイル
ある日急激にギアが入りにくくなりこれはヤバいと思ったが、
今やカー用品店にMT用のギアオイルを在庫している方が少ない。
右往左往しながら探し当て、店の在庫をほぼ使い切った。
入れ替え直後はギアのスムースさに驚いたが、
しばらくするといつものやや渋に戻る。
・エンジンオイル
これは前回の交換内容の詳細が不明な為オイルフィルターごと交換。
フィルター込みだと4.3L必要な為、量り売りのEDGE 5W30に。
これまた交換直後はエンブレが控えめになり驚いたが、しばらくすると慣れた。
その他に気になる所は、ベルトが少し鳴く事があるのと足回り＆マウント関連。
最初は大丈夫と思っていたショックも、
最近はロールを強く感じるようになってきた。
直進時に結構修正舵を入れているのでブッシュやアライメントもダメだろう。
で、アライメントと言えば新品タイヤに変えたタイミングでなどでやる物だが、
ドラレコとスピードメーターとの速度の誤差が高速でかなり大きいので
今のタイヤが相当減っているのではと。
そうなると12ヶ月点検の前にまずはタイヤ交換か？
現在はダンロップDIREZZAの先代DZ101が付いていて特に不満は無い。
このタイヤも最後まで使い切りたいんだけどな～と思って
ふとチェックすると...
ダンロップ、
お前もか？
ええと、これはどこかにぶつけたのであれば即バーストする筈なので(経験済み)
サイドのゴムが自然に崩壊したと思われ。
240の時のピレリもそうだったが、最近のタイヤは最後まで使い切れないね。
製造年を見るとこれまた4年未満。
もうこうなると新品であっても製造年が古いタイヤは怖くて使えない。
と言う訳で次のタイヤをどうするか...
・アジアンブランド
この車格になると不安が拭えないｗ
・ポテンザ
今の使い道にはオーバースペック
・ピレリ
なんか中途半端感が...